1. Tá mótair servo DC roinnte ina scuab agus mótair gan scuab.
Tá buntáistí a bhaineann le costas íseal, struchtúr simplí ag mótair scuab, chasmhóiminte tosaigh mór, raon rialaithe luas leathan, rialú éasca, cothabháil riachtanas, ach ní cothabháil áisiúil (scuab carbóin), cur isteach leictreamaighnéadach agus ceanglais chomhshaoil.Mar sin, is féidir é a úsáid i gcásanna tionsclaíocha agus sibhialta atá íogair ó thaobh costais de.
Tá mótair brushless beag i méid, solas i meáchan, mór i aschur, go tapa mar fhreagra, ard i luas, beag táimhe, réidh i rothlú agus cobhsaí i chasmhóiminte.Rialú casta, éasca a bhaint amach Chliste, is é an modh cómhalartán leictreonach solúbtha, is féidir a bheith comaitéireachta tonn cearnach nó sín-tonn iomalartú.Is féidir saor ó chothabháil mótair, ardéifeachtúlachta, teocht oibriúcháin íseal, beagán radaíochta leictreamaighnéadach, saolré fada, a úsáid i dtimpeallachtaí éagsúla.
2. Is mótair brushless é mótair servo Ac freisin, atá roinnte ina mhótair sioncrónacha agus asincrónacha.Faoi láthair, úsáidtear mótair shioncrónacha go ginearálta i rialú tairiscint.Táimhe mór, luas rothlach uasta íseal, agus laghdaítear go tapa leis an méadú ar chumhacht.Dá bhrí sin oiriúnach le haghaidh luas íseal agus feidhmchláir oibríochta rianúla.
3. Is maighnéad buan é an rotor taobh istigh den mhótar servo, agus cruthaíonn an leictreachas trí phas U/V/W atá á rialú ag an tiománaí réimse leictreamaighnéadach.Rothlaíonn an rotor faoi ghníomhaíocht an réimse mhaighnéadaigh, agus cuireann ionchódóir an mhótair comharthaí ar ais chuig an tiománaí.Déantar cruinneas an mhótair servo a chinneadh ag cruinneas an ionchódóra (líon línte).
Am poist: Apr-13-2023